13 de Fevereiro de 1951. A dire\u00e7\u00e3o do Sporting homenageou os concorrentes portugueses, pertencentes \u00e0 sua massa associativa, presentes no Rali de Monte Carlo.<\/p>\n
Durante a 1\u00aa metade do m\u00eas decorrera a prova automobil\u00edstica internacional, de grande envergadura, \u00e0 qual concorreram 372 dos melhores \u201cvolantes\u201d de todo o mundo.<\/p>\n
Jorge (ou Conde, como era mais conhecido) de Monte Real participou pela 1\u00aa vez neste evento. A competi\u00e7\u00e3o teve 3.200km, muito acidentados e em m\u00e1s condi\u00e7\u00f5es atmosf\u00e9ricas. Surpreendentemente o Conde de Monte Real conseguiu um 2\u00ba lugar na tabela final, deixando atr\u00e1s de si quase todos os favoritos, chamando a aten\u00e7\u00e3o da Europa para o Automobilismo portugu\u00eas.<\/p>\n
Monte Real queria alinhar com um Alard, mas a inscri\u00e7\u00e3o n\u00e3o foi permitida em virtude daquele carro n\u00e3o ser inteiramente constru\u00eddo na mesma f\u00e1brica. Optou ent\u00e3o por um Ford que pertencia a Manuel Palma (um dos seus companheiros de viagem, al\u00e9m do Marqu\u00eas de Fronteira).<\/p>\n
Segundo o jornal “Sporting”: \u201cApesar de ter j\u00e1 mais de 100.000km o Ford teve um comportamento brilhant\u00edssimo. A viagem come\u00e7ou em Lisboa, e logo aos 20km o d\u00ednamo deixou de carregar… a correia da ventoinha tinha-se partido. A temperatura atingiu o m\u00e1ximo (e ainda iam em Set\u00fabal), era a bomba de \u00e1gua que estava rota, e s\u00f3 duas horas depois, ap\u00f3s repara\u00e7\u00e3o numa oficina de Set\u00fabal, a avaria estava superada. De Set\u00fabal a Badajoz o percurso foi cumprido em uma 1h40m, \u00e0 m\u00e9dia de 100km\/h. De Badajoz para Madrid correu-se de noite, mas a 40km de Madrid surgiu um nev\u00e3o. O almo\u00e7o na capital espanhola foi muito curto, e da\u00ed a viagem seguiu para Burgos, S.Sebastian e Paris. O trio da Ford ia passando por todos os controlos sem penalidades, mas era ainda necess\u00e1rio atravessar os Alpes, miss\u00e3o muito dif\u00edcil devido aos rigores do clima, com neve, chuva, vento e nevoeiro cerrado. Adiante de Le Puy os 3 portugueses perderam-se na noite medonha e fria, at\u00e9 que, com uma lanterna el\u00e9trica de m\u00e3o, encontraram a tabuleta salvadora que dizia Rali de Monte Carlo.<\/p>\n
Dos 363 concorrentes que partiram das v\u00e1rias capitais da Europa apenas 108 chegaram sem penaliza\u00e7\u00e3o a Monte Carlo. J\u00e1 l\u00e1, veio a prova de acelera\u00e7\u00e3o e travagem, muito importante para a classifica\u00e7\u00e3o final. O Conde Monte Real fez sentar os seus 2 colegas no banco de tr\u00e1s (era obrigat\u00f3rio toda a equipa participar) para conseguir maior equil\u00edbrio no carro, e conseguiu o 3\u00ba lugar. No Domingo seguinte correu-se a prova de Velocidade. Enquanto o Ford do Conde Monte Real n\u00e3o atingia mais de 120 ou 130km\/h, os Deray\u00e9 ou Talbot chegavam a 160 ou 170km\/h. O sportinguista fez a prova sozinho, tendo de ir atento \u00e0 condu\u00e7\u00e3o e \u00e0 cronometragem do circuito. 3 carros estavam em pista ao mesmo tempo e a dada altura o Conde de Monte Real teve de usar o claxon para ultrapassar um estrangeiro que lhe barrou a passagem at\u00e9 \u00e0 entrada do t\u00fanel. Pediu para repetir a prova e conseguiu uma brilhante passagem para o 2\u00ba lugar.<\/p>\n
O vencedor do Rali acabou por ser o franc\u00eas Trevoux, num Delay\u00e9, tendo ficado d\u00favidas sobre a legalidade do seu carro, pois, segundo Gautruche, outro corredor franc\u00eas, o seu motor n\u00e3o era de fabrico normal pois tinha sido constru\u00eddo especificamente para as 24 horas de Le Mans. No protesto juntaram-se ao franc\u00eas o Conde de Monte Real e Nunes dos Santos (outro piloto portugu\u00eas), mas acabaram por dele desistir pois o Autom\u00f3vel Club do M\u00f3naco levantou grandes dificuldades \u00e0 verifica\u00e7\u00e3o do motor. Ficou assim, para a Hist\u00f3ria, um brilhante 2\u00ba lugar dum piloto portugu\u00eas no Rali de Monte Carlo.”<\/p>\n
Na festa em honra dos concorrentes portugueses,Ribeiro Ferreira, presidente leonino, abra\u00e7ou o Conde de Monte Real a quem entregou a ta\u00e7a \u201cSporting\u201d. Jorge de Melo e Faro (conde de Monte Real) agradeceu as homenagens do Sporting, tendo palavras de muito apre\u00e7o para a atua\u00e7\u00e3o de todos os outros concorrentes portugueses, que t\u00e3o brilhantemente honraram o Automobilismo nacional.<\/p>\n
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